Fem servir cookies, tant pròpies com de tercers, per millorar la seva experiència online i recollir informació estadística sobre la seva navegació.
En continuar utilitzant aquesta web està acceptant la instal·lació i l'ús de cookies. Més informació a política de cookies  
Fes-te NATUS Passa a l'ACCIÓ WhatsNat, servei ciutadà de vigilància ambiental Concurs de Fotografia Naturalista Botiga ANG Cursos Natus Avantatges pels socis SOSpeix, els límits del mar Itinerari Baix Ter Observatori de Sostenibilitat de les Comarques Gironines
10 d'octubre 2014

Presentació de l'estudi d'impacte paisatgístic i acústic de la variant de Bescanó

Hora: 20h
Lloc: Hotel d'entitats de Bescanó

La finalitat d’aquest estudi és avaluar tres impactes sobre el paisatge: l’impacte visual, l’impacte acústic i la fragmentació. La metodologia utilitzada es basa en Sistemes d’Informació eogràfica, que permeten elaborar cartografia mitjançant eines de geoprocessament per analitzar els efectes i mostrar els resultats de manera visual.



Presentació de l'estudi d'impacte paisatgístic i acústic de la variant de Bescanó
 
La fragmentació dels hàbitats naturals és una de les principals amenaces per la conservació de la biodiversitat a Europa. Les carreteres són un dels elements que fragmenten el territori i produeixen un efecte barrera per el desplaçament de la fauna. A més a més, els atropellaments són la primera causa de mortalitat a la Unió Europea. La planificació de les infraestructures de transport ha de tenir en compte les zones de connectivitat ecològica i minimitzar al màxim els efectes ecològics negatius per tal de garantir el flux de vehicles i el flux d’animals. 
 
Per altra banda, la societat exigeix carreteres ràpides i segures al mateix temps que vol seguir gaudint dels valors estètics i ecològics del paisatge. En l’àmbit local, la sensibilitat amb el paisatge encara és més remarcable. Per tant, la integració de les infraestructures de transport en la matriu paisatgística ha de ser el més encertada possible i amb el mínim de pertorbacions.
 
Aquest estudi analitza els efectes que provocaria una nova infraestructura de transport en el paisatge, entenent aquest com qualsevol part del territori tal i com la percep la població, i com a resultat de l’acció i la interacció de factors naturals i humans. El cas d’estudi d’aquest treball és el projecte de millora de la N-141e entre Salt i Bescanó, també conegut com la variant de Bescanó. Des de fa anys es reclama una millora en la seguretat de la carretera però sembla que la proposta de la Generalitat de Catalunya, que vol construir d’arrel un nou eix, no acaba de complaure a una bona part de la població.
 
La finalitat d’aquest estudi és avaluar tres impactes sobre el paisatge: l’impacte visual, l’impacte acústic i la fragmentació. La metodologia utilitzada es basa en Sistemes d’Informació eogràfica, que permeten elaborar cartografia mitjançant eines de geoprocessament per analitzar els efectes i mostrar els resultats de manera visual. També es compta amb un seguit de fotografies i fotomuntatges per percebre millor els canvis que es produirien en el paisatge. Pel que fa l’impacte  acústic s’ha utilitzat un software específic de simulació acústica.
 
D’acord amb els resultats obtinguts, l’estudi finalitza amb la proposta de mesures correctores i compensatòries que hauria d’incorporar la infraestructura i també es suggereixen diferents alternatives de cares a la ubicació del nou eix viari.

Comparteix-ho a les xarxes socials